Buena ingeniería

El protagonista es un barco. Un modelo a escala de un galeón del siglo XVII, con 8,5 metros de largo -eslora- por nueve de alto, según nos dicen. Unos buenos motores -silenciosos, precisos, suaves- lo hacen girar sobre sí mismo y lo trasladan de un lado a otro del escenario; cabecea, oscila. Como en un parque de atracciones. La principal admiración que produce este espectáculo es su ingeniería.En ese barco están los piratas y sus cautivos(as). Como en el principio del Technicolor. Falta Errol Flynn, pero el tema es el mismo: el amor entre la bella cautiva y el apuesto pirata. Amor, claro, imposible, porque son de religiones y de clases sociales distintas; su unión, según los canónes, termina en la muerte violenta. El fondo es la injusta expulsión de los moriscos. Este amor, como las batallas, las esperanzas, las decepciones y todo lo demás, se dice cantando: es un musical. La historia se le ocurrió a Ángel Guimerá (Santa Cruz de Tenerife, 1849-1924; educado en Barcelona); Mar i cel fue una obra unánimemente admirada en 1890. En el teatro castellano sus obras más famosas fueron las traducciones de Tierra baja y María Rosa: aún recuerdan al actor Enrique Borrás las personas de una cierta edad. Y a Ricardo Calvo. Mar i cel ha sido reescrita en verso catalán por Xavier Bru de Sala; y de esa adaptación, al verso castellano por Guillermo Ramos. Es ripioso ese verso, y a veces cómico sin quererlo. Puede que sea inevitable en todo el teatro musical, fficluida la ópera, pero en idiomas extranjeros somos menos conscientes. En el nuestro, y en este año, es algo terrible.

Musical sin recitados o diálogos: como una ópera. La música es de AIberto Guinovart, y está compuesta en la línea de los musicales de hoy en el mundo anglosajón: Los miserables, El fantasma de la ópera. A veces con excesivo servilismo, o de inspiración y orquestación que al espectador le pueden recordar demasiado esos precedentes. Con las distancias de voces, coros, recursos, que aqui son más pobres: todo el dinero de la producción lo embebe el barco mecánico, y es agradecido porque fascina al público. Los ripios, el tema del amor imposible, las presencias reales y cortesanas, las traiciones, las cuestiones de honor, superponen el recuerdo de las zarzuelas y de algunos musicales de la cepa española. Ni el libreto ni la música superan esa tradición: tienen sus mismos defectos.

Dagoll Dagom tiene un gran prestigio en toda España desde sus primeras creaciones; ha ido cambiando el estilo de hacer teatro, sin duda por razones comerciales, y no ha perdido ese prestigio, al menos el de presentar un producto bien hecho y bien terminado, a juzgar por las ovaciones y el entusiasmo que despertó este Mar y cielo entre sus espectadores madrileños; pero el recuerdo de lo que fue es más valioso que este remedo de musical.